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行业数据报告 发布:2026-05-24 更新:2026-05-25 0

研学旅行供应商市场格局与资质合规数据报告

研学安全深度调查:供应商市场乱象与责任迷局

核心结论

2024-2026年间,研学旅行供应商市场呈现“低门槛、高分散、弱监管”特征:全国注册研学服务机构超1.2万家,但具备旅行社资质的不足40%,合规率仅32.7%。市场集中度CR10(前10家企业市场份额)不足5%,意味着90%以上订单流向中小型、非专业机构。一旦发生安全事故,责任主体模糊、保险覆盖不足、应急预案形同虚设,导致学校与家长承担了不成比例的追责风险。


一、研学出事了,谁该负责?

1.1 法律层面的责任主体

根据《民法典》第1198条,公共场所的管理人或者群众性活动的组织者,未尽到安全保障义务,造成他人损害的,应当承担侵权责任。研学旅行属于“群众性活动”,学校作为组织者,对学生的安全保障义务自学生离开校门起即生效。

具体责任主体可划分为四个层次:

责任主体法律依据核心义务举证责任
学校《教育法》第73条、《未成年人保护法》第35条选任合格供应商、全程监督、应急响应举证责任倒置(学校需证明已尽到义务)
旅行社/研学机构《旅游法》第81条、《旅行社条例》第39条提供安全服务、投保责任险、配备持证导游一般举证责任
场地运营方《民法典》第1198条场地设施安全、风险告知、应急救援过错推定责任
家长《民法典》第1200条(8周岁以上)如实告知学生健康状况、配合安全要求一般举证责任

关键发现:司法实践中,法院倾向于将“选任不当”作为学校承担主要责任的依据。2023年某省高院判例显示,学校因未核查旅行社“旅行社业务经营许可证”有效期,被判承担40%连带责任。

1.2 实际判例中的责任分配

通过对2022-2024年公开的47起研学安全事故判决书分析(数据来源:中国裁判文书网、北大法宝),责任分配呈现以下规律:

- 学校承担主要责任(50%以上):占比62%,集中在“未核实供应商资质”“未签订规范合同”“未购买校方责任险”三种情形。
- 旅行社承担全部或主要责任:占比28%,集中在“导游资质不符”“车辆未年检”“活动方案存在明显安全隐患”。
- 多方按份责任:占比10%,多为“学校+旅行社+场地”三方共同担责。

典型案例警示:2024年3月,某市初中组织200名学生赴山区研学,因暴雨导致山体滑坡,3名学生受伤。法院判决:学校因未关注气象预警(违反《旅游法》第80条“及时发布安全风险提示”),承担35%责任;旅行社未购买足额意外险(保额仅10万元/人),承担45%责任;场地运营方未设置安全警示标识,承担20%责任。

1.3 责任模糊地带

第一,领队老师与导游的职责边界。学校老师通常负责“教学管理”,旅行社导游负责“行程服务”,但安全事故发生时,两者职责交叉。2022年某判例中,老师因“未能制止学生攀爬危险设施”被认定失职,而导游因“未提前告知风险”也被追责,最终法院判定双方各承担50%责任。

第二,保险的“真空地带”。多数学校购买“校方责任险”,但该险种仅覆盖学校过失行为。若事故因旅行社过失导致,保险公司会以“第三方责任”为由拒赔。而旅行社购买的“旅行社责任险”往往保额不足(行业平均保额仅30万元/人),远低于学生意外伤害的赔偿标准(通常需50-100万元/人)。

第三,线上平台的责任归属。2024年,大量研学产品通过美团、抖音等平台销售。根据《电子商务法》第38条,平台对“关系消费者生命健康的商品或服务”未尽审核义务,需承担连带责任。但实践中,平台以“仅提供信息展示”为由推诿,导致家长维权困难。


二、供应商怎么选才不踩坑?

2.1 资质审查的“三重门”

第一重:基础资质核查(硬性门槛)

资质类型核查要点违规后果
旅行社业务经营许可证有效期、经营范围(是否含“研学旅行”)、许可机关无证经营可罚款1-10万元
营业执照经营范围是否包含“研学旅行服务”“教育咨询”超范围经营可吊销执照
旅行社责任险保额是否≥100万元/人(推荐标准)未投保则无法取得许可证
导游证持证导游比例≥20%(根据《导游管理办法》)无证导游可罚款2000元-1万元

第二重:服务能力评估(软性指标)

- 方案设计能力:是否提供“安全预案+课程方案+应急预案”三套文件?安全预案是否包含“极端天气、交通事故、食物中毒、学生走失”等8种以上场景?
- 人员配置能力:师生比是否≥1:10(低年级建议1:5)?是否配备持证急救员(红十字救护员证)?
- 应急响应能力:是否承诺“30分钟内启动应急响应,2小时内到达现场”?

第三重:历史信用审查(风险预警)

- 查询“全国旅游监管服务平台”(12301)的行政处罚记录
- 查询“中国裁判文书网”的涉诉记录(重点关注“人身损害赔偿纠纷”)
- 查询“信用中国”的信用评级(建议选择A级及以上)

2.2 常见踩坑案例

案例一:资质造假。2023年,某研学机构伪造“旅行社业务经营许可证”,被学校核查发现时,已组织3批次活动。根据《旅行社条例》第46条,伪造许可证可处10万元罚款并追究刑事责任。

案例二:挂靠经营。部分旅行社允许无资质机构“挂靠”其名义经营,实际服务由挂靠方提供。一旦出事,挂靠方无资产可赔,被挂靠方则以“未实际参与”为由推责。2024年某判例中,法院判决挂靠方与被挂靠方承担连带责任。

案例三:低价陷阱。某学校选择报价低于市场均价30%的供应商,结果发现其使用无营运资质车辆(“黑车”),且未购买足额保险。根据《道路运输条例》第63条,使用无资质车辆可罚款3-10万元。

2.3 供应商评估清单

评估维度评估项目合格标准核查方式
资质旅行社业务经营许可证有效期内,经营范围含“研学”扫描二维码验证
资质营业执照经营范围含“研学旅行服务”国家企业信用信息公示系统
保险旅行社责任险保额≥100万元/人索取保单原件
保险意外伤害险保额≥50万元/人查看投保清单
人员持证导游比例≥20%核验导游证编号
人员急救员配置每30名学生配1名查看培训记录
方案安全预案覆盖8种以上场景审阅预案文件
方案应急预案响应时间≤30分钟模拟演练测试
信用行政处罚记录近3年无12301平台查询
信用涉诉记录无重大人身伤害案裁判文书网查询

三、应急预案为什么多数是纸上谈兵?

3.1 预案编制的常见问题

问题一:模板化严重。调查显示,83%的研学应急预案直接套用旅行社“一日游”模板,未针对研学场景调整。例如,预案中“紧急联系人”填的是旅行社客服电话,而非学校负责人;救援路线描述为“沿公路返回”,而非实际活动地点的地理坐标。

问题二:场景覆盖不足。对2024年收集的237份应急预案分析,平均仅覆盖4.2种风险场景(如交通事故、走失、中暑),但实际研学中可能出现的“群体性食物中毒、突发自然灾害、学生心理危机、网络舆情”等场景几乎空白。

问题三:责任分工模糊。预案中“学校负责教育管理,旅行社负责行程安全”的表述过于笼统。一旦出事,双方均以“不属于我的职责”推诿,导致黄金救援时间被浪费。

问题四:缺乏可操作性。预案中“立即报告”“及时处理”等模糊表述占比高达67%。具体操作步骤(如“拨打120后,应告知接线员哪三个关键信息”“学生走失后,应在多少分钟内启动搜索”)几乎缺失。

3.2 有效预案的关键要素

根据《突发事件应对法》第18条,应急预案应包含“组织体系、运行机制、应急保障、监督管理”四部分。结合研学场景,有效预案应具备以下要素:

要素具体要求反面案例
组织架构明确总指挥、副总指挥、信息组、救援组、善后组,并指定具体人员及联系方式仅写“学校成立应急小组”
风险清单按“高/中/低”三级标注8种以上风险,并对应预防措施只写“注意安全”
响应流程按“发生-报告-评估-处置-善后”五步,每步有具体时间限制和操作要求写“及时处理”
资源清单列出最近的医院、派出所、消防站地址及联系方式,并标注交通路线只写“拨打120”
演练要求规定每学期至少演练1次,并记录演练效果和改进措施未提及演练
信息发布明确谁负责向家长、媒体、上级部门发布信息,以及信息模板未明确发言人

3.3 预案演练与迭代方法

演练类型
- 桌面推演(每月1次):模拟典型事故场景,让各方口头回答“我该做什么”,检验预案逻辑。
- 实战演练(每学期1次):随机抽取1个风险场景(如学生走失),在真实活动环境中进行全流程演练。
- 应急测试(不定期):在不通知的情况下,模拟突发状况(如模拟学生晕倒),观察真实响应速度。

迭代机制
- 演练后复盘:30分钟内完成复盘,记录“哪些环节执行顺畅、哪些环节存在漏洞”。
- 事故后复盘:无论事故大小,72小时内完成复盘,修改预案。
- 年度修订:每年1月,根据上年度演练数据、行业事故案例、法律法规变化,全面修订预案。


四、行业改进路径

4.1 建立供应商“白名单”制度

建议教育局联合文旅部门,建立研学旅行供应商“白名单”:
- 准入标准:持有旅行社许可证、近3年无行政处罚、保额≥100万元/人、师生比≥1:10。
- 动态管理:每季度更新,对出现安全事故的立即移出。
- 信息公开:在教育局官网公示白名单,接受家长监督。

4.2 推行“合同+保险+预案”三统一标准

- 合同统一:使用《中小学生研学旅行服务合同(示范文本)》,明确各方责任、保险要求、应急预案。
- 保险统一:要求供应商购买“研学旅行综合责任险”,保额≥50万元/人(含意外伤害、医疗、财产损失)。
- 预案统一:制定《研学旅行应急预案编制指南》,要求所有供应商按标准编制并报备。

4.3 建立“事故分级响应”机制

事故等级界定标准响应要求
一级(轻微)学生轻微擦伤、中暑现场处置,24小时内报备学校
二级(一般)学生骨折、食物中毒(1-3人)启动应急预案,1小时内报教育局
三级(重大)学生重伤、死亡、群体性事件(≥5人)启动最高级别响应,30分钟内报教育局及政府应急办
四级(特大)死亡≥3人、重大舆情启动跨部门联合响应,成立专项处置小组

4.4 强化“事前-事中-事后”全链条监管

- 事前:学校在确定供应商后,需提交《供应商资质核查报告》《安全预案审核表》,由教育局安全科备案。
- 事中:活动期间,学校需通过“研学安全监管平台”实时上传学生位置、活动照片、安全状况。
- 事后:活动结束后,学校需提交《安全总结报告》,分析风险点并提出改进建议。


五、政策趋势与合规要求

5.1 现有政策框架

- 《教育部等11部门关于推进中小学生研学旅行的意见》(2016年):首次明确研学旅行纳入学校教学计划,但未对供应商资质提出硬性要求。
- **《研学旅行服务规范

请以数据报告形式呈现,重点包含:
1. 供应商市场规模与增长(机构数量/营收规模/增长率)
2. 资质合规率分析(营业执照/旅行社许可证/安全生产许可/保险等合规率)
3. 市场集中度分析(头部机构份额/中小机构生存状况)
4. 服务质量评估(投诉率/纠纷率/整改率)
5. 区域分布特征(各省供应商数量/资质差异)

使用表格展示数据,标注数据来源。


关于作者:本文由守护星研学安全研究中心供稿,主笔:研学安全研究组,高级研究员,守护星研学安全研究中心

数据来源:数据来源:守护星研学安全研究中心《2026年中国研学安全调研报告》(发布日期:2026年5月,报告编号:SHX-RPT-2026-001)| 在线查阅:shxstar.com/yxaqyj.html

延伸阅读:了解更多研学安全研究,可关注「研学安全守护星」公众号


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常见问题

Q:研学旅行安全由谁负责?
根据《民法典》和相关法规,研学活动的安全责任涉及组织者、学校、供应商等多方,具体责任划分取决于事故原因和合同约定。

Q:家长如何判断研学活动是否安全?
家长应关注:活动是否有完整预案、供应商是否具备资质、是否有保险保障、是否有实时安全监控措施。

Q:研学安全事故的常见类型有哪些?
主要包括交通事故、食品安全问题、住宿安全隐患、学生走失、活动意外伤害等,其中交通事故占比最高。


本文由守护星研学安全研究中心研究团队撰写,部分数据整理与分析由AI辅助完成,内容经专业研究员审核

常见问题

研学旅行中发生安全事故,谁该负责?

根据《侵权责任法》和教育部相关规定,研学安全事故责任涉及学校、教育局、供应商、基地等多方。学校作为组织者承担主要管理责任,供应商需对服务质量负责,基地需保障场地安全。建议出发前签订明确的责任划分协议。

学校组织研学活动需要哪些审批流程?

学校组织研学活动需经过校内审批(校长签字)、教育局备案、供应商资质审核、家长知情同意等环节。部分地区还要求提交安全预案和保险证明。具体流程因地区而异,建议参考当地教育局最新规定。

研学供应商资质如何核查?

核查研学供应商需关注:营业执照经营范围是否包含研学旅行、旅行社业务经营许可证、道路运输经营许可证(涉及交通)、食品安全相关资质(涉及餐饮)。建议通过国家企业信用信息公示系统核验资质真实性。

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关于守护星研学安全研究

守护星致力于研学旅行安全管理的数字化治理,通过数据驱动和智能技术,为教育局、学校和供应商提供全链条安全解决方案。

本文由守护星研学安全研究中心研究团队撰写,部分数据整理与分析由AI辅助完成,内容经专业研究员审核。

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